Otthon / Hír / Hogyan okoz meghibásodást a túlzsírozott csapágy: kockázatok, jelek és megfelelő kenés

Hogyan okoz meghibásodást a túlzsírozott csapágy: kockázatok, jelek és megfelelő kenés

A csapágyhiba vizsgálata során a karbantartó felügyelő mutatott egy meghibásodott szállítószalag csapágyat. A ház tele volt zsírral, a gördülő elemek kifényesítették a futópályát, és a tömítések szivárogtak. A csapat rögzített ütemterv szerint minden csapágyat megkenett. Az eredmény a túlzsírozás klasszikus esete volt: a túl sok zsír az üregben azt okozza, hogy a gördülőelemek felkavarják a kenőanyagot, hőt termelnek, és végül károsítják a csapágyakat.

A túlzsírozás gyakoribb, mint a legtöbb karbantartó csapat gondolná. A probléma nem az, hogy a zsír rossz, hanem az, hogy a mennyiség, a gyakoriság és a módszer gyakran a megszokáson alapul, nem pedig a csapágy tényleges igényein. Ebben az útmutatóban elmagyarázzuk, mi történik, ha egy csapágyat túlzsíroznak, miért történik ez, és hogyan lehet megelőzni.

Mit tesz a túlzott zsírozás a csapágyakkal

A túl sok zsír a csapágyüregben egy sor mechanikai és termikus problémát okoz. Az első hatás a kavargás. Amikor a gördülő elemek forognak, át kell nyomniuk a felesleges zsírt. Ez energiát fogyaszt és hővé alakítja. A hőmérséklet emelkedése lebontja a zsír szerkezetét, felgyorsítja az oxidációt, és a zsír meglágyulását és a tömítéseken túli szivárgást okozhat.

Hőmérséklet-emelkedés és tömítési feszültség

Normál körülmények között a megfelelően megkent csapágy a terheléstől és a fordulatszámtól függően a környezeti hőmérséklethez közel jár, plusz 10-20 Celsius-fok. Ha a zsír mennyisége meghaladja a szabad helyet, a hőmérséklet jóval túllépheti ezt a tartományt. Az üzemi hőmérséklet minden 10 Celsius-fokkal történő emelése nagyjából felére csökkenti a zsír élettartamát, ami azt jelenti, hogy a csapágy már jóval a következő ütemezett kenés előtt leromlott kenőanyaggal fog működni.

Energiaveszteség és rejtett költségek

A kavarás a csapágy nyomatékát is növeli. Ez nagyobb motoráramban, nagyobb energiafogyasztásban és a tengely további terhelésében jelenik meg. A költség nem csak maga a csapágy. Tartalmazza a kieső gyártási időt, a cseréhez szükséges munkaerőt és a gép minden üzemórájában elpazarolt energiát.

Az alábbi táblázat összefoglalja a gyakorlati különbségeket a helyes kenés és a túlzsírozás között.

A megfelelő kenés és a túlzsírozás összehasonlítása futócsapágyban.
Állapot Megfelelő kenés Túlzsírozás
Csapágy hőmérséklet Stabil, közel a környezethez A normál tartomány fölé emelkedik
Tömítés állapota Normál nyomás, nincs szivárgás A belső nyomás megnő, a tömítések szivároghatnak
A gördülőelem működése A zsír vékony olajfilmet képez A zsír felmorzsolódik, a film tönkremegy
Energiafogyasztás Nincs jelentős növekedés Nagyobb nyomaték és motoráram
Csapágy élet Várható élettartam Idő előtti kudarc

Miért történik a túlzsírozás

A túlzsírozás ritkán szándékos. Ez általában abból adódik, hogy nincs útmutatás arra vonatkozóan, hogy valójában mennyi zsírra van szükség. A leggyakoribb ok a „több, annál jobb” mentalitás, amelyet az a tény is megerősít, hogy nem látsz be a csapágy belsejébe, miközben fut.

Rögzített menetrendek és túlméretezett üregek

Az üreg mérete szerepet játszik. A beépített csapágyak, különösen a párnaelemek nagy belső terekkel rendelkeznek. Egy technikus zsírzópisztollyal megtöltheti az egész üreget. Például úgy tűnhet, hogy egy UCP sorozatú párnablokk egységnek több zsírra van szüksége, mivel a ház nagy, de magának a csapágynak ennek a helynek csak egy kis részére van szüksége. A ház túltöltése ugyanazokhoz a kavargó és melegítő hatásokhoz vezet.

Pillow Block Units: UCP series Párnablokk egységek: UCP sorozat A HT200 vagy QT450-10, a QT450-10 csak a PFTD2 sorozathoz és az FCT2 sorozathoz használható. Termék megtekintése →

A nyomás, mint hamis jel

Egy másik gyakori hiba, hogy a zsírzópisztoly nyomását használjuk útmutatóként. Egyes karbantartási eljárások addig pumpálnak, amíg a zsír meg nem jelenik a tömítésen. Ez a nyomás károsíthatja a tömítést. Sok zsírpisztoly jóval nagyobb nyomást ad le, mint amit egy ajakos tömítés elvisel, így a nyomás jelzésként történő követése könnyen olyan helyekre tolhatja a zsírt, ahol nem szabad.

A megfelelő zsírmennyiség meghatározása

A helyes zsírmennyiséget a csapágy szabad helyéből számítják ki, nem a ház térfogatából. A szabad tér az a belső térfogat, amelyet nem foglalnak el a gördülő elemek, a ketrec és a futópályák. Általános szabály, hogy a töltési térfogatnak a szabad hely körülbelül egyharmadának vagy felének kell lennie, nagyobb sebességnél alacsonyabb százalékos arány mellett.

Általános zsírtöltési százalékok a csapágyfordulatszám szerint.
Csapágysebesség A szabad hely javasolt kitöltése
Alacsony fordulatszám, 500 ford./perc alatt 40-60%
Közepes fordulatszám, 500-1500 rpm 30-40%
Nagy fordulatszám, 1500 ford./perc felett 20-30%

A zsír NLGI fokozatban kifejezett konzisztenciája is számít. A nagyobb olajviszkozitású, lágyabb zsír gyakran jó választás nagyobb csapágyakhoz, ahol kisebb a töltési térfogat. A nagy sebességgel működő kisebb csapágyak esetében a merevebb fokozat segít ellenállni a kavarodásnak. A környezeti feltételek, mint például a por vagy a víz, befolyásolják a tömítés típusát és az utánkenési intervallumot is.

A tömített csapágyaknál a gyártó előtölti a zsírt, és a felhasználónak nem szabad többet hozzáadnia. Nyitott csapágyak vagy utánkenési képességgel rendelkező csapágyak esetén a zsír mennyiségét a sebességnek, a terhelésnek és az üzemi hőmérsékletnek megfelelően kell beállítani. Ha kétségei vannak, kezdjen kisebb mennyiséggel, és futás után figyelje a hőmérsékletet.

SER Regreaseable Insert Bearing Series SER utánzsírozható betétes csapágysorozat A szabványos tömített csapágyakkal ellentétben a SER sorozat az „utánzsírozható” funkciót hangsúlyozza. Ez a kialakítás lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy a kenőanyagot működés közben pótolják, ami hatékony... Termék megtekintése →

A mezőgazdasági vagy élelmiszer-feldolgozó berendezésekben használt betétes csapágyak esetében a kenési intervallum az alkalmazástól függ. A betétcsapágyak megfelelő zsírjának kiválasztása éppolyan fontos, mint a mennyiség, és a nem megfelelő alapolaj vagy konzisztencia korai meghibásodást okozhat. Tekintse meg útmutatónkat betét csapágyzsír kiválasztása további részletekért.

Gyakorlati lépések a túlzsírozás megelőzésére

A túlzsírozás megelőzése a helyes technika és a reális kenési terv kombinációját igényli. Használja a következő sorrendet, amikor újracsomagol vagy zsírt ad hozzá egy csapágyhoz:

  1. A zsírzópisztoly felszerelése előtt tisztítsa meg a zsírzószerelvényt és a környező területet.
  2. Mielőtt további zsírt adna hozzá, ellenőrizze a kenőanyag specifikációját és az üzemi hőmérsékletet.
  3. Csak a számított összeget adja hozzá, a szabad hely alapján, ne a ház mérete alapján.
  4. A zsír hozzáadása után futtassa röviden a csapágyat, hogy a zsír eloszlassa.
  5. Figyelje a hőmérsékletet a ház közelében. Ha több mint 10-15 Celsius fokkal a normál érték fölé emelkedik, álljon meg és vizsgálja meg.

A zsír hozzáadása előtt várja meg, amíg a csapágy lehűl. Ha friss zsírt ad egy forró csapágyhoz, az új zsír megolvadhat és kifolyhat, ami súlyosbíthatja a problémát. Amikor csak lehetséges, használjon adagolókészülékkel ellátott zsírzópisztolyt. A mérő nélküli zsírpisztolyok a szükséges mennyiségnél többet tudnak leadni egyetlen szivattyúval, különösen kisméretű csapágyakon.

Vegye figyelembe a csapágy kialakítását és a tömítés típusát

A gyárilag előolajozott és tömített csapágyak nem igényelnek további zsírt. A tömített csapágyak zsírozása a tömítés meghibásodásának gyakori oka. A 6000-es sorozatú mélyhornyú golyóscsapágyaink kettős érintkezős tömítésének kialakítása megtartja a zsírt és a szennyeződéseket, ami hosszabb élettartamot biztosít anélkül, hogy gyakori utánkenésre lenne szükség.

Series 6000 Two Contact Seals Deep Groove Ball Bearing 6000-es sorozatú kétérintkezős tömítés mélyhornyú golyóscsapágy 1. Kiváló tömítési teljesítmény: teljes védelem a szennyeződés ellen Termék megtekintése →

A rendszeres kenést igénylő gépeknél válasszon olyan csapágykialakítást, amelyen elérhető zsírozási út található. Az újrazsírozható betétcsapágyak, mint például a SER sorozat, kenőnyílással és megfelelő tömítőrendszerrel rendelkeznek, amely lehetővé teszi a karbantartó személyzet számára, hogy a megfelelő időközönként zsírt adagoljon anélkül, hogy túltöltené az üreget.

Bottom Line

A csapágy túlzsírozása megelőzhető kenési hiba. Növeli a hőt, károsítja a tömítéseket, energiát pazarol és lerövidíti a csapágyak élettartamát. A legjobb védekezés a megfelelő zsírmennyiség kiszámítása, ellenőrzött kenési módszer alkalmazása és a csapágyhőmérséklet ellenőrzése a kenés után.

Amikor kiválaszt egy csapágyat az alkalmazáshoz, vegye figyelembe, hogy a kialakítás hogyan támogatja a kenéskezelést. A tömített csapágy csökkenti az időszakos zsírozás szükségességét, míg az újrakenhető csapágy nagyobb irányítást biztosít, ha karbantartásra van szükség. A megfelelő csapágy a megfelelő zsírmennyiséggel és -intervallummal kombinálva biztosítja azt az élettartamot, amelyre a berendezést tervezték.