A szögérintkező golyóscsapágyak pontossága nem tűnik túl nagynak. Van valami mód a javítására? A gördülőcsapágyak pontossága javítható. Az alábbiakban négy általánosan használt módszer található a csapágy pontosságának javítására.
1. A gerjesztés során keletkező gördülési terhelés nagysága, amikor teherhordó radiális terhelés, a gördülő terhelés nagysága működés közben kis mértékben változik, ahol: 2-3-2-3 .... Ez okozza a terhelés irányának eltolását. . A keletkező vibráció elkerülhetetlen, de előfeszíthető, hogy csökkentse az összes gördülőelem tengelyirányú terhelését.
2. Részleges sérülés
Működés közben a sérült csapágyalkatrészen való gördülés meghatározott rezgési frekvenciát generál. A frekvenciaelemzés azonosíthatja a sérült csapágyalkatrészeket. Ezt az elvet használták az állapotfigyelő berendezésekben a csapágykárosodások észlelésére. A hőmérséklet meredeken emelkedik, ami abnormálisan magas hőmérsékletet eredményez. Az okok közé tartozik a túl sok kenőanyag, a túl kicsi csapágyhézag, a rossz beszerelés és a túl nagy súrlódás a tömítőszerkezetben. Nagy fordulatszámú forgás esetén a csapágyszerkezet és a kenési mód helytelen megválasztása is az oka.
3. A releváns részek pontossága
A tengely és a csapágy közötti kapcsolat összeegyeztethető a szomszédos rész alakváltozásával, ha az szorosan érintkezik a csapágygyűrűvel. Ha működés közben torzulás lép fel, vibráció léphet fel. Ezért nagyon fontosak a csapágyak és tengelyek megmunkálásához szükséges tűrések.
4. Szennyező anyagok
Ha szennyezett környezetben közlekedik, szennyeződések kerülhetnek a gördülőcsapágyba. A vibráció a gördülő idegen részecskék számától, méretétől és összetételétől függ. Bár a frekvencia nem produkál tipikus formát, ennek oka a rossz kenés, rossz tengely- vagy csapágyülés pontosság, csapágy sérülések, idegen anyag behatolás stb., de hallható a zavaró A zaj.
Mérje meg a tengely és a csapágyülés furatának méretét, hogy meghatározza a csapágy illeszkedési pontosságát. Az illesztési követelmények a következők: a belső gyűrű és a tengely interferencia illeszkedést alkalmaz, és az interferencia 0～ 4μm (0 kis terhelés és nagy pontosság esetén); Alkalmazzon egy hézagot a csapágyülés furatához, a hézag mértéke 0～ 6 μm (de ha ferde érintkező golyóscsapágyakat használnak a szabad végcsapágyban, a hézag növelhető); a tengely és az ülékfurat felületének kerekségi hibája kisebb, mint 2μm, a csapágyban használt távtartó gyűrű A végfelület párhuzamossága 2μm alatti, a tengelyváll belső, a külső homlokfelület felé eső végének kifutása kisebb mint 2μm; a csapágyülés furatának vállának kifutása a tengelyhez képest kisebb, mint 4 μm; az orsó elülső burkolatának tengely felé eső belső végének kifutása kisebb, mint 4 μm.
Az elülső csapágy felszerelése a tengely rögzített végére: alaposan tisztítsa meg a csapágyat tiszta tisztító kerozinnal. Zsírkenéshez öntsön 3–5% zsírt tartalmazó szerves oldószert a csapágyba zsírtalanításhoz és tisztításhoz, majd használjon zsírzópisztolyt a csapágy tisztításához. Töltse fel a csapágyat bizonyos mennyiségű zsírral (amely a csapágytér térfogatának 10-15%-át teszi ki); melegítse fel a csapágyat, hogy a hőmérsékletet 20-30 C-kal emelje, szerelje be a ferde golyóscsapágyat a tengelyvégbe hidraulikus géppel; nyomja meg az adapter hüvelyt a tengelyen, és megfelelő nyomással védje meg a csapágy homlokfelületét, hogy az axiális helyzetbe kerüljön; tekerje rá a rugós skála szalagját a csapágy külső gyűrűjére, és használja az indítónyomaték mérési módszerét annak ellenőrzésére, hogy a megadott előfeszítés nagy változást mutat-e (még akkor is, ha a csapágy helyes, de az illesztés deformációja miatt vagy ketrecben az előterhelés is változhat).
