Mélyhornyú golyóscsapágy beépítési módja
Présillesztés: Ha a csapágy és a tengely belső furata egymáshoz illeszkedik, és a külső oldal és a csapágyülés furata lazán illeszkedik egymáshoz, a csapágy lyukasztógéppel rányomható a tengelyre, majd a csapággyal felszerelt tengelyt a csapágyfészek furatára együtt szerelik fel A préselési időszakban egy puha fém kompozit szerelőhüvely (réz vagy magas széntartalmú acél) a csapágy belső furatának végfelületére helyezzük, és a csapágy külső oldala szilárdan illeszkedik a csapágyfészek furatához, és a belső furat A tengellyel való laza illeszkedés érdekében a csapágy benyomható a csapágyülés furatába , majd a rögzítőhüvely átmérője valamivel kisebb legyen, mint a csapágyülés furatának átmérője.
Ha a csapágygyűrű illeszkedik a tengelyhez és az ülésfurathoz, akkor a belső furatot és a külső oldalt a tengelybe és az ülésfuratba kell benyomni, a szerkezeti rögzítő hüvely specifikációjának külső oldala pedig rögzíteni tudja a a csapágy külső és külső belső furatai.
2. telepítési mód mélyhornyú golyóscsapágyak
Termikus kölcsönös illeszkedés: Olyan beépítési mód, amely a szoros illeszkedést laza illesztéssé változtatja a csapágy vagy a csapágyülés felmelegítésével és termikus deformáció alkalmazásával. Ez egy általános és munkatakarékos telepítési módszer. Ez a módszer olyan csapágyakhoz alkalmas, amelyek nagy hatással vannak a beépítésre. Meleg szerelés előtt helyezze be a csapágyat vagy a szétválasztható csapágygyűrűt az autó olajtartályába és egyenletesen melegítse fel 80-100 °C-ra, majd távolítsa el belőle az olajat és a lehető leghamarabb szerelje fel a tengelyre. Annak érdekében, hogy a belső furat és a belső furat tengelyválla lehűlés után jobban ne húzódjon meg, a csapágy hűtés után kerékirányban rögzíthető. A melegítés akkor történik, amikor a csapágy külseje a színesfém házzal párosul. A ház forró szerelési módja megakadályozza, hogy az illeszkedő felületek megkarcolódjanak.
Ha a csapágyat az autóolajtartállyal melegíti, az autóolajtartály aljától bizonyos távolságra rácstérkép legyen, vagy a csapágyat horoggal kell felfüggeszteni. Ne helyezzen csapágyakat az autó üzemanyagtartályának aljára, hogy elkerülje a víz alá kerülő törmelék bejutását a csapágyba vagy az egyenetlenségekbe. A jobb fűtés érdekében az autó üzemanyagtartályában hőmérőnek kell lennie, és a víz hőmérsékletét szigorúan ellenőrizni kell, hogy ne haladja meg a 100 °C-ot, hogy elkerülje a kioltás tényleges hatását és csökkentse a dobógyűrű szilárdságát.
