1. Eltérés:
Az önbeálló golyóscsapágyakat úgy tervezték, hogy a tengely és a ház közötti bizonyos szintű eltolódásokat alkalmazkodjanak. A túlzott beállítási eltérés azonban a terhelések egyenetlen eloszlásához vezethet a csapágyalkatrészek között, ami megnövekedett feszültségkoncentrációt és idő előtti kopást okozhat. A folyamatos eltolódás a futópályák szikrázását vagy benyomódását eredményezheti, ami csökkenti a csapágy élettartamát és potenciális meghibásodást. Ezenkívül az eltolódás hozzájárulhat a megnövekedett súrlódáshoz és hőképződéshez, tovább fokozva a kopást és csökkentve a csapágy teljesítményét.
2. Túlterhelés:
Ha az önbeálló golyóscsapágyakat a névleges kapacitásukat meghaladó terhelésnek teszik ki, az túlterhelést és a csapágyalkatrészek idő előtti kifáradását okozhatja. A túlzott terhelések megnövekedett érintkezési nyomást okoznak a gördülőelemek és a futópályák között, ami a csapágyalkatrészek képlékeny deformálódásához, repedéséhez vagy töréséhez vezet. A túlterhelés megnövekedett üzemi hőmérsékletet, a csapágyfelületek gyorsuló kopását és a kenőanyag élettartamának csökkenését is eredményezheti, ami végső soron a csapágy meghibásodásához vezethet.
3. Helytelen telepítés:
A nem megfelelő beépítési gyakorlatok jelentősen befolyásolhatják az önbeálló golyóscsapágyak teljesítményét és élettartamát. A helytelen szerelési hézagok, a nem megfelelő tengely- és házillesztés, valamint a nem megfelelő előfeszítés vagy interferencia illesztések egyenetlen terhelést, eltolódást és a csapágy idő előtti meghibásodását eredményezhetik. Az elégtelen szerelési hézagok előfeszítést vagy interferenciát okozhatnak, túlzott belső feszültségeket és csökkentett csapágyhézagot okozva, míg a túlzott hézag túlzott vibrációt, zajt és a csapágy élettartamának csökkenését okozhatja.
4. Elégtelen kenés:
A megfelelő kenés elengedhetetlen az önbeálló golyóscsapágyak megbízható működéséhez és hosszú élettartamához. Az elégtelen kenés vagy a nem megfelelő kenőanyagok használata fokozott súrlódást, hőképződést és a csapágy kopását eredményezheti. A nem megfelelő kenés fém-fém érintkezéshez vezet a gördülőelemek és a futópályák között, ami kopást, felületi károsodást és idő előtti kifáradást okoz. Ezenkívül az elégtelen kenés súrlódásos hőfoltok kialakulásához, hőkárosodáshoz és a csapágyalkatrészek felgyorsult kopásához vezethet.
5. Szennyeződés:
A csapágykenőanyag szennyeződéssel, nedvességgel vagy idegen részecskékkel való szennyeződése jelentősen befolyásolhatja az önbeálló golyóscsapágyak teljesítményét és megbízhatóságát. A szennyeződések a csapágyfelületek kopását, a csapágyalkatrészek korrózióját és a kenőanyag tulajdonságainak romlását okozhatják, ami megnövekedett súrlódáshoz, hőképződéshez és idő előtti meghibásodáshoz vezethet. Ezenkívül a szennyeződések hozzájárulhatnak kenőanyag-emulziók, iszapok és lerakódások képződéséhez, tovább rontva a csapágy teljesítményét és megbízhatóságát.
6. Korrózió:
A korrozív környezetnek való kitettség, mint például a magas páratartalom, savas vagy lúgos oldatok és vegyi szennyeződések, az önbeálló golyóscsapágyak csapágyalkatrészeinek korrózióját okozhatja. A korrózió a csapágyfelületek felületi kimaródását, maratását vagy rozsdásodását okozza, ami csökkenti a teherbíró képességet, megnövekszik a súrlódást és idő előtti meghibásodást okoz. A korróziós hatás gyengítheti a csapágy alkatrészeket is, ami csökkenti a fáradási szilárdságot és a szerkezeti integritást, ami végső soron a csapágy katasztrofális meghibásodásához vezethet.
7. Túlmelegedés:
A csapágyon belüli túlzott hőképződés olyan tényezők miatt, mint a nagy sebességű működés, a nem megfelelő kenés vagy a túlzott előterhelés, hőkárosodást és az önbeálló golyóscsapágyak idő előtti meghibásodását okozhatja. A túlmelegedés a csapágyalkatrészek hőtágulását, a kenőanyag viszkozitásának csökkenését és a kenőanyag-adalékok oxidációját okozhatja, ami megnöveli a súrlódást, kopást és a csapágyfelületek károsodását. Ezenkívül a túlmelegedés a csapágykosarak meglágyulásához vagy megolvadásához vezethet, ami a csapágyalkatrészek eltolódását, megtapadását vagy beszorulását okozhatja.
8. Fáradtság:
Az önbeálló golyóscsapágyak hosszan tartó ciklikus terhelése és feszültségkoncentrációja a csapágyalkatrészek kifáradásához vezethet. A kifáradási meghibásodást repedések keletkezése és továbbterjedése jellemzi a futópályákban, a gördülő elemekben vagy a ketrecekben, ami végül a csapágy katasztrofális meghibásodásához vezet. Az olyan tényezők, mint a váltakozó terhelések, az elégtelen kenés, a felületi hibák és a nem megfelelő csapágyhézag, hozzájárulhatnak a kifáradás meghibásodásához azáltal, hogy elősegítik a repedés kialakulását és továbbterjedését, végső soron a csapágy élettartamának csökkenéséhez és idő előtti meghibásodásához.
9. Ütés- és ütési terhelések:
A csapágy névleges teherbírását meghaladó hirtelen lökésszerű terhelések vagy ütközési erők helyi feszültségkoncentrációkat és a csapágyalkatrészek deformálódását okozhatják. Az ütő- és ütőterhelés a csapágyfelületek képlékeny alakváltozását, szikrázását vagy törését okozhatja, ami csökkenti a csapágy élettartamát és potenciális meghibásodását. Ezenkívül az ütő- és ütőterhelések eltolódást, csapágykosár-károsodást vagy görgős ferdeséget okozhatnak, ami tovább veszélyezteti a csapágy teljesítményét és megbízhatóságát.
10. Rossz karbantartási gyakorlatok:
A nem megfelelő karbantartási gyakorlatok, mint például a ritka kenés, a helytelen kezelés, valamint a csapágyak állapotának és teljesítményének figyelésének elhanyagolása jelentősen befolyásolhatja az önbeálló golyóscsapágyak megbízhatóságát és élettartamát. A nem megfelelő karbantartási gyakorlatok fokozott súrlódást, kopást és a csapágyfelületek leromlását eredményezhetik, ami csökkent teljesítményhez és idő előtti meghibásodáshoz vezethet. A rendszeres ellenőrzés, kenés és a csapágyak állapotának ellenőrzése elengedhetetlen a lehetséges problémák azonosításához és kezeléséhez, mielőtt azok költséges meghibásodásokká fajulnának.
Önbeálló golyóscsapágyak (csökkentett súrlódás, vibráció és zaj)
Az önbeálló golyóscsapágyak két felépítésűek: hengeres furat és kúpos furat. A ketrec acéllemezből, műgyantából stb. készült. Jellemzője, hogy a külső gyűrűs futópálya gömb alakú, önbeállású, ami kompenzálhatja az eltolódásból és a tengelyelhajlásból adódó hibákat, de a belső és külső relatív dőlésszögét gyűrűk nem haladhatják meg a 3 fokot.
